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Lista de verificación para la auditoría New Entrant

Imprímala y revísela antes de que llegue el aviso de auditoría. La parte 1 cubre las 16 violaciones que reprueban la auditoría automáticamente. La parte 2 enumera los registros que pedirá el auditor.

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Parte 1 — Las 16 violaciones de reprobación automática

Según 49 CFR 385.321, si el auditor encuentra cualquiera de estas, usted reprueba la auditoría New Entrant. La mayoría reprueba con una sola vez; dos reprueban cuando aparecen en el 51% o más de los registros revisados.

Pruebas de drogas y alcohol

  • Tiene un programa de pruebas de drogas y alcohol DOT.49 CFR 382.115(a) · Reprueba con 1 vez
  • Ningún conductor con concentración de alcohol de 0.04 o más manejó.49 CFR 382.201 · Reprueba con 1 vez
  • Ningún conductor que se negó a una prueba requerida manejó.49 CFR 382.211 · Reprueba con 1 vez
  • Ningún conductor con resultado positivo manejó.49 CFR 382.215 · Reprueba con 1 vez
  • Todo conductor con CDL, incluido usted, está en un programa de pruebas aleatorias.49 CFR 382.305 · Reprueba con 1 vez

CDL y calificación del conductor

  • Cada conductor tiene una CDL válida de la clase correcta.49 CFR 383.3(a) / 383.23(a) · Reprueba con 1 vez
  • Ningún conductor con CLP o CDL descalificada está manejando.49 CFR 383.37(b) · Reprueba con 1 vez
  • Ningún conductor descalificado está manejando.49 CFR 383.51(a) · Reprueba con 1 vez
  • No ha usado a sabiendas a un conductor descalificado.49 CFR 391.15(a) · Reprueba con 1 vez
  • Cada conductor está físicamente calificado, con certificado médico vigente.49 CFR 391.11(b)(4) · Reprueba con 1 vez

Horas de servicio (HOS)

  • Cada conductor lleva su registro de horas de servicio (ELD u otro método permitido), salvo que de verdad esté exento.49 CFR 395.8(a) · Reprueba con el 51% de los registros

Vehículos

  • Ningún vehículo puesto fuera de servicio se movió antes de repararse.49 CFR 396.9(c)(2) · Reprueba con 1 vez
  • Los defectos de fuera de servicio reportados en un DVIR se repararon antes de volver a operar.49 CFR 396.11(a)(3) · Reprueba con 1 vez
  • Cada camión y tráiler tiene una inspección periódica (anual) de los últimos 12 meses.49 CFR 396.17(a) · Reprueba con el 51% de los registros

Seguro

  • Su seguro está activo con el límite requerido y sin interrupciones.49 CFR 387.7(a) · Reprueba con 1 vez
  • Solo transportistas de pasajeros: la cobertura requerida para pasajeros está vigente.49 CFR 387.31(a) · Reprueba con 1 vez

Parte 2 — Documentos que debe tener listos

Tenga cada documento listo para cada conductor y cada vehículo que haya usado.

Compañía

  • Datos de su número USDOT
  • Autoridad MC (si transporta para terceros)
  • Información actualizada del MCS-150
  • BOC-3 (si transporta para terceros)

Seguro

  • Póliza vigente y prueba de la cobertura requerida en su lugar principal de negocios

Conductores

  • Archivo DQ completo de cada conductor
  • Solicitud de empleo, MVR y prueba de manejo (o equivalente)
  • Certificado médico
  • Verificación de empleadores anteriores

Drogas y alcohol

  • Inscripción en el consorcio
  • Política escrita y acuses de recibo firmados
  • Resultados de pruebas pre-empleo
  • Registros de selección aleatoria y pruebas post-accidente
  • Registro y consultas en el Clearinghouse

Horas de servicio

  • Registros de horas de servicio (datos del ELD o logs) de cada conductor
  • Documentos de respaldo
  • Información de la cuenta del ELD

Vehículos

  • Lista de todos los camiones y tráileres
  • Archivo de mantenimiento de cada vehículo
  • Reportes de inspección periódica
  • DVIR y registros de reparación
  • Reportes de inspección en carretera y prueba de reparaciones

Accidentes

  • Registro de accidentes (accident register)
  • Reportes de accidentes que pidan los estados o la aseguradora

Hazmat (si aplica)

  • Registro de hazmat
  • Documentos de embarque
  • Registros de capacitación y otros registros de hazmat

Nunca ponga fechas atrasadas

Si encuentra faltantes, corríjalos ahora, pero no ponga fechas atrasadas. Crear registros después y hacerlos pasar por originales es un problema mucho más grave que el faltante original.

Basado en 49 CFR 385.321 y en los documentos que revisan los auditores de la FMCSA. Información general, no asesoría legal; confirme los detalles con la FMCSA.

Lea la guía completa de las 16 violaciones →
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