Cancelación del seguro y revocación de la autoridad: qué debe hacer el transportista

Si su aseguradora cancela su póliza, presenta un aviso de cancelación ante la FMCSA, y su cobertura registrada termina 30 días después de que la FMCSA recibe ese aviso. Si para entonces no llega a la FMCSA un registro de reemplazo, su autoridad de operación se revoca y usted no puede operar legalmente para terceros (for-hire) en comercio interestatal. Para resolverlo, debe registrar un seguro nuevo, asegurarse de que su BOC-3 esté en orden y solicitar la reinstalación.

El seguro mínimo que exige la FMCSA

49 CFR 387.7 dice que un transportista no puede operar un vehículo hasta tener la responsabilidad financiera mínima que fija la 387.9, y la cobertura debe mantenerse vigente sin interrupción. Los mínimos para transportistas de carga son:

La tabla de arriba viene de 49 CFR 387.9. Las categorías de materiales peligrosos (hazmat) son detalladas, así que lea la regla misma si transporta materiales peligrosos.

Los transportistas para terceros con camiones más pequeños tienen un mínimo aparte. 49 CFR 387.303T fija $300,000 para los transportistas para terceros de carga no peligrosa que usan vehículos de menos de 10,001 libras de GVWR.

Los transportistas de pasajeros siguen otras reglas. Según 49 CFR 387.33T, el mínimo es de $1,500,000 para vehículos de 15 asientos o menos (incluido el chofer) y de $5,000,000 para vehículos de 16 asientos o más.

Estos son los mínimos federales. Los shippers, brokers y prestamistas muchas veces piden más.

Cómo funcionan los registros del seguro: BMC-91 y BMC-91X

Tener una póliza no basta. Los transportistas para terceros deben tener una prueba de cobertura registrada ante la FMCSA. Las preguntas frecuentes de la FMCSA dejan claro que los formularios del seguro los debe presentar la aseguradora, no el transportista ni el broker.

Según 49 CFR 387.313T:

• El BMC-91 es el certificado que usa una aseguradora cuando cubre todos los límites requeridos.
• El BMC-91X se usa para los límites completos o cuando varias aseguradoras se combinan para llegar al límite. Cada aseguradora hace su propio registro.
• El BMC-34 se usa para la cobertura de responsabilidad por la carga (cargo), y el BMC-83 es una fianza (surety bond) para la carga.
• Las fianzas usan el BMC-82 o el MCS-82, según el tipo.
• El certificado debe mostrar su nombre legal completo y correcto. En una sociedad (partnership), debe aparecer el nombre de cada socio.

La FMCSA ha dicho en sus decisiones de revocación que una copia de su endoso MCS-90 o un «certificado de seguro» (certificate of insurance) común no son una prueba aceptable. Solo cuenta el registro que hace la aseguradora.

Los brokers tienen un requisito diferente. Presentan una fianza (BMC-84) o un contrato de fideicomiso (trust fund agreement, BMC-85), como indica 49 CFR 365.109T.

Cómo funciona la cancelación: el BMC-35 y el plazo de 30 días

Cuando una aseguradora quiere terminar una póliza registrada ante la FMCSA, presenta un aviso de cancelación.

49 CFR 387.313T(d) dice que un certificado de seguro o una fianza registrados no se pueden cancelar ni retirar hasta 30 días después de que la FMCSA realmente recibe el aviso por escrito. El aviso se presenta en:

• el Form BMC-35 para pólizas de seguro de transportistas
• el Form BMC-36 para fianzas

La sección original, 387.313, está suspendida. La versión T es la vigente, así que cite la 387.313T.

Hay una segunda regla de aviso, aparte. Según 49 CFR 387.7(b)(1), la aseguradora o el transportista puede cancelar la póliza avisando a la otra parte por escrito con 35 días de anticipación. Así que puede que su aseguradora le avise antes de que la FMCSA sepa algo.

Lo que hace después la FMCSA

En un aviso de 2017, la FMCSA describió que envía un primer aviso al transportista unos días después de recibir la cancelación de la aseguradora, y que emite una decisión final que revoca la autoridad si el transportista no cumple dentro de 30 días. Los pasos exactos pueden haber cambiado desde que la FMCSA pasó el registro a Motus, así que revise las instrucciones actuales de la FMCSA. De cualquier manera, no cuente con que una carta le llegue a tiempo. Vigile usted mismo su registro.

Qué significa «revocada»

Cuando su autoridad se revoca:

• Su autoridad de operación (número MC o FF) aparece como inactiva o revocada en su registro de la FMCSA.
• No puede operar como transportista para terceros en comercio interestatal.
• Los brokers y shippers que revisan su registro dejan de ofrecerle cargas.
• Si opera de todos modos, se expone a sanciones, incluidas multas civiles y órdenes fuera de servicio. Para los transportistas nuevos, operar sin el seguro requerido también es una de las infracciones de reprobación automática en una auditoría de seguridad New Entrant.

Su número USDOT puede seguir activo, pero eso por sí solo no le permite transportar carga para terceros entre estados. Puede revisar ambos con nuestra herramienta de consulta USDOT.

Causas comunes de la cancelación del seguro

La mayoría de las revocaciones vienen de problemas de papeleo y de tiempos, no de transportistas que deciden quedarse sin seguro.

• Falta de pago. Una prima sin pagar o un pago rechazado es la causa más común.
• Cambiar de aseguradora con un hueco. La aseguradora anterior presenta la cancelación, pero el registro de la nueva aseguradora llega tarde o nunca se hace.
• Cambios en la póliza. Reescribir la póliza, un número de póliza nuevo o un cambio en el asegurado nombrado (named insured) pueden provocar una cancelación y un registro nuevo. Si el registro nuevo no aparece, queda un hueco.
• Nombre que no coincide. Si el registro no coincide con su nombre legal en su registro de la FMCSA, puede que no lo acepten.
• Cambios de suscripción (underwriting). Una aseguradora puede no renovar o cancelar por siniestros, infracciones o un cambio en las operaciones.
• Primas financiadas. Si financia su prima y se atrasa en un pago a la financiera, esta puede pedir a la aseguradora que cancele, lo que puede llevar a un registro de cancelación.

Según la 387.313T(e), cuando se acepta un registro nuevo, la responsabilidad de la aseguradora anterior termina en la fecha de vigencia del reemplazo. Así es como debe funcionar un cambio limpio. La clave es asegurarse de que el registro nuevo esté en el sistema antes de que se caiga el anterior.

Qué hacer si recibe un aviso de cancelación

Actúe el mismo día. El plazo de 30 días pasa rápido.

1. Llame a su agente de seguros. Averigüe por qué se está cancelando la póliza y si se puede salvar pagando un saldo o corrigiendo un problema.
2. Si no se puede salvar, consiga una póliza nueva ya. Tenga listo un reemplazo que empiece en la fecha de cancelación o antes.
3. Asegúrese de que la nueva aseguradora haga el registro ante la FMCSA. Debe ser un BMC-91 o BMC-91X (o el formulario correcto para su tipo de autoridad) con su nombre legal exacto.
4. Revise su registro de la FMCSA. Confirme que el registro nuevo aparece antes de que termine el anterior.
5. Revise también su BOC-3. Asegúrese de que la designación de su agente de proceso siga activa. Vea nuestra guía del BOC-3.
6. Si no puede conseguir cobertura a tiempo, detenga sus operaciones interestatales para terceros hasta que la cobertura vuelva a estar registrada.

Cómo reinstalar una autoridad revocada

Si su autoridad ya fue revocada, debe corregir la causa y pedir a la FMCSA que la reinstale.

Paso 1: Registre un seguro nuevo

Su aseguradora debe presentar la prueba de cobertura ante la FMCSA. La reinstalación no puede avanzar sin eso.

Paso 2: Confirme que su BOC-3 está registrado

Las instrucciones de reinstalación de la FMCSA dicen que debe tener registrados su BOC-3 y su seguro antes de solicitar la reinstalación. Si no lo están, la solicitud queda en espera.

Paso 3: Asegúrese de que su número USDOT esté activo

Las instrucciones de la FMCSA dicen que sus sistemas no aceptan una solicitud de reinstalación si su número USDOT está inactivo o fuera de servicio. Sus datos de contacto deben estar al día. Si su número fue desactivado, resuelva eso primero. Nuestra guía de la actualización bienal del MCS-150 explica cómo actualizar su registro.

Paso 4: Solicite la reinstalación y pague la cuota

La tabla de cuotas de la FMCSA en 49 CFR 360.3T indica $80 por una petición de reinstalación de una autoridad de operación revocada. Las preguntas frecuentes de la FMCSA indican el mismo monto. Revise el sitio de la FMCSA antes de pagar por si ha cambiado.

El aviso del Federal Register del 29 de abril de 2026 de la FMCSA sobre Motus menciona la reinstalación de una autoridad de operación que usted tenía antes como una de las cosas que puede hacer en Motus. Vea nuestra guía de registro en Motus si necesita ayuda para entrar al sistema.

Cuándo no se puede pedir la reinstalación

Las instrucciones de la FMCSA dicen que no puede solicitar la reinstalación si lo pusieron fuera de servicio por ser un peligro inminente (imminent hazard) o por una calificación de seguridad final Unsatisfactory. Esos casos siguen otro camino. Nuestra guía sobre la orden fuera de servicio de la FMCSA y cómo reactivarse los explica.

Transportistas de mudanzas: seguro de carga y BMC-34

Las compañías de mudanzas (household goods o HHG) tienen un requisito adicional. Además de la cobertura de responsabilidad civil, deben tener cobertura de carga (cargo).

Según 49 CFR 387.303T, los transportistas de HHG deben tener una garantía para la carga de al menos:

• $5,000 por pérdida o daño de bienes de mudanza en cualquier vehículo, y
• $10,000 por pérdida o daño en un mismo momento y lugar.

49 CFR 365.109T dice que los transportistas y freight forwarders de HHG demuestran su cobertura de carga con el Form BMC-34 (seguro) o el Form BMC-83 (fianza). Si un registro de carga vence, puede causar el mismo tipo de problemas con la autoridad que la falta de cobertura de responsabilidad civil, así que vigile ambos.

Cómo le puede ayudar JMM Compliance

Podemos revisar su registro de la FMCSA, detectar una cancelación pendiente o un registro faltante, y explicarle qué debe pasar y en qué orden. Si su autoridad fue revocada, nuestro servicio para órdenes fuera de servicio le ayuda a poner en orden el registro del seguro, el BOC-3 y la solicitud de reinstalación. Para detectar problemas antes de que se conviertan en revocaciones, nuestro servicio de gestión de cumplimiento vigila sus registros. No somos una aseguradora ni un despacho de abogados, así que no vendemos pólizas ni damos asesoría legal, y la FMCSA toma la decisión final sobre la reinstalación.

Esta página es información general, no asesoría legal. Los requisitos dependen de su operación; confirme los detalles con la FMCSA o con un profesional calificado.