Статьи

Отмена страховки и отзыв авторити: что делать перевозчику

Автор: JMM ComplianceОбновлено 18 октября 2026 г.9 мин чтения

Если страховая компания отменяет ваш полис, она подаёт в FMCSA уведомление об отмене, и ваша страховка на файле перестаёт действовать через 30 дней после того, как FMCSA получит это уведомление. Если к этому сроку в FMCSA не поступит новый filing, ваше авторити отзывают, и вы больше не можете законно работать for-hire в межштатной торговле. Чтобы это исправить, нужно поставить на файл новый страховой filing, убедиться, что BOC-3 в порядке, и запросить восстановление (reinstatement).

Главное

Перевозчикам for-hire с генеральными грузами на траках от 10,001 фунта нужна страховка ответственности (liability) не меньше $750,000 по 49 CFR 387.9. Для некоторых грузов и машин нужно больше.
Подтверждение страховки в FMCSA подаёт ваша страховая компания, а не вы, — обычно на Form BMC-91 или BMC-91X.
По 49 CFR 387.313T(d) полис на файле нельзя отменить раньше, чем через 30 дней после того, как FMCSA получит от страховой Form BMC-35. Это ваше время на действия.
После отзыва авторити нужно прекратить for-hire межштатные перевозки до его восстановления.
За запрос на восстановление отозванного авторити FMCSA берёт $80 по 49 CFR 360.3T. Сначала на файле должны быть страховка и BOC-3.

Минимальная страховка, которую требует FMCSA

49 CFR 387.7 гласит, что перевозчик не может эксплуатировать машину, пока у него нет минимальной финансовой ответственности по 387.9, и страховка должна действовать непрерывно. Минимумы для грузовых перевозчиков:

Кто	Что вы возите	Вес машины (GVWR)	Минимум
For-hire, межштатные	Неопасные грузы	от 10,001 фунта	$750,000
For-hire и частные	Нефть, опасные отходы и опасные грузы, не входящие в группу на $5 миллионов	от 10,001 фунта	$1,000,000
For-hire и частные	Некоторые опасные грузы наливом или навалом, некоторые взрывчатые вещества и ядовитые газы, а также радиоактивные материалы в количествах highway route controlled quantities	от 10,001 фунта	$5,000,000
For-hire и частные	Некоторые взрывчатые вещества, ядовитые газы и радиоактивные материалы из той же группы высокой опасности	менее 10,001 фунта	$5,000,000

Таблица выше взята из 49 CFR 387.9. Категории опасных грузов (hazmat) расписаны подробно, поэтому если вы возите hazmat, читайте само правило.

Для перевозчиков for-hire на машинах поменьше есть отдельный минимум. 49 CFR 387.303T устанавливает $300,000 для перевозчиков for-hire с неопасными грузами на машинах с GVWR менее 10,001 фунта.

Для пассажирских перевозчиков действуют другие правила. По 49 CFR 387.33T минимум — $1,500,000 для машин на 15 мест или меньше (включая водителя) и $5,000,000 для машин на 16 мест и больше.

Это федеральные минимумы. Шипперы, брокеры и кредиторы часто требуют больше.

Как работают страховые filings: BMC-91 и BMC-91X

Одного полиса недостаточно. У перевозчиков for-hire должно быть подтверждение страховки на файле в FMCSA. В FAQ FMCSA прямо сказано, что страховые формы подаёт страховая компания, а не перевозчик или брокер.

По 49 CFR 387.313T:

BMC-91 — сертификат, который страховая подаёт, когда покрывает все требуемые лимиты.
BMC-91X используют для полных лимитов или когда несколько страховых вместе набирают нужный лимит. Каждая страховая подаёт свой filing.
BMC-34 используют для страховки ответственности за груз (cargo), а BMC-83 — это гарантийный залог (surety bond) на груз.
Для surety bonds используют BMC-82 или MCS-82, в зависимости от типа.
В сертификате должно быть ваше полное и правильное юридическое название. Для партнёрства (partnership) нужно указать каждого партнёра.

FMCSA в своих решениях об отзыве указывала, что копия вашего MCS-90 endorsement или обычный «certificate of insurance» (страховой сертификат) не считаются допустимым подтверждением. Засчитывается только filing от страховой компании.

У брокеров другое требование. Они подают surety bond (BMC-84) или trust fund agreement (договор о трастовом фонде, BMC-85), как указано в 49 CFR 365.109T.

Как работает отмена: BMC-35 и 30 дней

Когда страховая хочет прекратить полис, который стоит на файле в FMCSA, она подаёт уведомление об отмене.

49 CFR 387.313T(d) гласит, что страховой сертификат или surety bond на файле нельзя отменить или отозвать раньше, чем через 30 дней после того, как FMCSA фактически получит письменное уведомление. Уведомление подают на:

Form BMC-35 — для страховых полисов перевозчиков
Form BMC-36 — для surety bonds

Исходный раздел 387.313 приостановлен. Действует версия T, поэтому ссылайтесь на 387.313T.

Есть и второе, отдельное правило об уведомлении. По 49 CFR 387.7(b)(1) страховая или перевозчик может отменить полис, письменно предупредив другую сторону за 35 дней. Поэтому страховая может сообщить вам об отмене раньше, чем FMCSA что-то узнает.

Что FMCSA делает дальше

В уведомлении 2017 г. FMCSA описала порядок так: через несколько дней после получения отмены от страховой она отправляет перевозчику первое уведомление, а если перевозчик не выполнит требования в течение 30 дней, выносит окончательное решение об отзыве авторити. Точные шаги могли измениться после перевода регистрации в Motus, поэтому проверьте актуальные инструкции FMCSA. В любом случае не рассчитывайте, что письмо дойдёт до вас вовремя. Следите за своей записью сами.

Что значит «отозвано»

Когда ваше авторити отозвано:

Ваше авторити (MC или FF номер) отображается в записи FMCSA как неактивное или отозванное (revoked).
Вы не можете работать как перевозчик for-hire в межштатной торговле.
Брокеры и шипперы, которые проверяют вашу запись, перестанут давать вам грузы.
Если всё равно работать, вам грозят санкции, включая гражданские штрафы и out-of-service orders. Для новых перевозчиков работа без требуемой страховки — ещё и одно из нарушений, за которые автоматически проваливают аудит безопасности New Entrant.

Ваш USDOT номер может оставаться активным, но одного этого недостаточно, чтобы возить for-hire между штатами. Проверить и то, и другое можно через наш инструмент проверки USDOT.

Частые причины отмены страховки

Большинство отзывов происходит из-за бумаг и сроков, а не потому, что перевозчик решил ездить без страховки.

Неуплата. Пропущенный платёж по страховой премии или возвращённый платёж — самая частая причина.
Смена страховой с разрывом. Старая страховая подаёт отмену, а filing новой страховой опаздывает или вообще не подаётся.
Изменения в полисе. Переоформление полиса, новый номер полиса или смена страхователя (named insured) могут вызвать отмену и новый filing. Если новый filing не появился в записи, возникает разрыв.
Несовпадение названия. Если filing не совпадает с вашим юридическим названием в записи FMCSA, его могут не принять.
Решения андеррайтинга (underwriting). Страховая может не продлить или отменить полис из-за убытков, нарушений или изменений в вашей деятельности.
Премия в рассрочку. Если вы оплачиваете премию через финансовую компанию и пропустили платёж, она может попросить страховую отменить полис, а это может привести к filing об отмене.

По 387.313T(e), когда новый filing принят, ответственность старой страховой заканчивается в дату вступления в силу нового. Так и должна проходить чистая смена страховой. Главное — убедиться, что новый filing стоит в записи до того, как старый исчезнет.

Попросите новую страховую подтвердить, что filing подан

Когда меняете страховую, попросите новую компанию подтвердить, что она подала ваш BMC-91 или BMC-91X в FMCSA, и в какую дату. Через несколько дней проверьте свою запись. Не считайте, что агент обо всём позаботился.

Что делать, если пришло уведомление об отмене

Действуйте в тот же день. 30 дней пролетают быстро.

Позвоните своему страховому агенту. Выясните, почему полис отменяют и можно ли его сохранить — погасить задолженность или исправить проблему.
Если сохранить нельзя, оформите новый полис сейчас же. Найдите замену, которая начнёт действовать не позже даты отмены.
Убедитесь, что новая страховая подаёт filing в FMCSA. Это должен быть BMC-91 или BMC-91X (или нужная форма для вашего типа авторити) на ваше точное юридическое название.
Проверьте свою запись в FMCSA. Убедитесь, что новый filing появился до того, как закончится старый.
Проверьте и BOC-3. Убедитесь, что назначение процесс-агента всё ещё действует. Смотрите наше руководство по BOC-3.
Если не успеваете получить страховку вовремя, остановите for-hire межштатные перевозки, пока страховка снова не появится на файле.

Как восстановить отозванное авторити

Если авторити уже отозвали, нужно устранить причину и попросить FMCSA его восстановить.

Шаг 1: поставьте на файл новый страховой filing

Ваша страховая должна подать в FMCSA подтверждение страховки. Без этого восстановление не сдвинется с места.

Шаг 2: убедитесь, что BOC-3 на файле

В инструкциях FMCSA о восстановлении сказано, что до подачи запроса на восстановление у вас на файле должны быть BOC-3 и страховой filing. Если их нет, запрос ставят на паузу.

Шаг 3: убедитесь, что USDOT номер активен

По инструкциям FMCSA её системы не примут запрос на восстановление, если ваш USDOT номер неактивен или находится в статусе out of service. Контактные данные должны быть актуальными. Если номер деактивирован, сначала решите эту проблему. Как обновить запись, объясняет наше руководство по biennial update MCS-150.

Шаг 4: запросите восстановление и оплатите сбор

В таблице сборов FMCSA в 49 CFR 360.3T указано $80 за петицию о восстановлении отозванного авторити. В FAQ FMCSA указана та же сумма. Перед оплатой проверьте сайт FMCSA — вдруг сумма изменилась.

В уведомлении FMCSA в Federal Register от 29 апреля 2026 г. о Motus восстановление авторити, которое было у вас раньше, названо одной из функций Motus. Если нужна помощь со входом в систему, смотрите наше руководство по регистрации в Motus.

Когда восстановление недоступно

По инструкциям FMCSA запросить восстановление нельзя, если вас перевели в статус out of service как imminent hazard (непосредственную угрозу) или из-за окончательного safety-рейтинга Unsatisfactory. Такие случаи идут другим путём. Их объясняет наше руководство о восстановлении после out-of-service order.

Перевозчики домашних вещей: страховка груза и BMC-34

У мувинговых компаний (household goods, HHG) есть дополнительное требование. Кроме страховки ответственности, у них должна быть страховка груза (cargo).

По 49 CFR 387.303T у перевозчиков HHG должно быть обеспечение по грузу не меньше:

$5,000 за утрату или повреждение домашних вещей в одной машине и
$10,000 за утрату или повреждение в одно время и в одном месте.

49 CFR 365.109T гласит, что перевозчики и экспедиторы HHG подтверждают страховку груза на Form BMC-34 (страховка) или Form BMC-83 (surety bond). Если cargo filing перестаёт действовать, это может вызвать такие же проблемы с авторити, как и разрыв в страховке ответственности, поэтому следите за обоими.

Чем может помочь JMM Compliance

Мы можем проверить вашу запись в FMCSA, заметить предстоящую отмену или отсутствующий filing и объяснить, что нужно сделать и в каком порядке. Если ваше авторити отозвали, наша услуга по out-of-service order поможет подготовить страховой filing, BOC-3 и запрос на восстановление. Чтобы ловить проблемы до того, как они приведут к отзыву, наша услуга по ведению compliance следит за вашими filings. Мы не страховая компания и не юридическая фирма, поэтому не продаём полисы и не даём юридических консультаций, а окончательное решение о восстановлении принимает FMCSA.

Нужна помощь с этим?

Мы решаем такие вопросы для перевозчиков каждую неделю. Закажите бесплатную проверку вашего USDOT.

Помощь при Out-of-Service (917) 323-2473

Эта страница содержит общую информацию и не является юридической консультацией. Требования зависят от вашей операции; уточняйте детали в FMCSA или у квалифицированного специалиста.