DOT compliance сопровождение для овнер-операторов и небольших флотов
Один у вас трак или двадцать — бумаги не заканчиваются никогда. Пропущенное обновление MCS-150, просроченная медкарта или водитель, которого забыли добавить в random pool, могут обернуться штрафами, проваленным аудитом или Out-of-Service order. Наше ежемесячное DOT compliance сопровождение работает как внешний safety-отдел: мы обновляем ваши файлы, следим за баллами и говорим, что требует внимания, до того как это станет проблемой.
Что такое DOT compliance сопровождение?
DOT compliance — это постоянная работа, а не разовое исправление. У правил FMCSA для водителей, тестов на наркотики, hours of service и обслуживания есть сроки, которые повторяются. Медкарты истекают. Подходит срок ежегодных MVR. Random pool меняется, когда вы нанимаете или увольняете водителя.
У большинства небольших перевозчиков нет своего safety-менеджера. Владелец — он же диспетчер, бухгалтер и часто водитель. Наша ежемесячная услуга закрывает этот пробел. Мы следим за датами, проверяем записи и присылаем вам понятный список: что сделать и когда.
Что входит в ежемесячное DOT compliance сопровождение?
Все перевозчики разные, поэтому мы подстраиваем услугу под вашу работу. Для большинства клиентов она включает:
- Ведение DQ files: заявления, MVR, ежегодные обзоры, road tests и медкарты на каждого водителя.
- Программа drug & alcohol: членство в консорциуме, обновление random pool, подписи о получении политики и запросы в Clearinghouse.
- Hours of service: регулярная проверка логов ELD и подтверждающих документов с замечаниями о закономерностях, которые ведут к нарушениям.
- Записи обслуживания: графики инспекций, история ремонтов и отчёты ежегодных инспекций по каждому юниту.
- Обновление MCS-150 раз в два года, UCR и напоминания о других продлениях, чтобы ваш USDOT номер оставался активным.
- Контроль баллов CSA и BASIC, плюс помощь с запросами DataQs, если отчёт об инспекции выглядит неправильно.
- Готовность к аудиту: держим ваши файлы в порядке, чтобы вы могли быстро ответить, когда FMCSA запросит записи.
- Обновление политик, когда меняются правила, с объяснением простыми словами.
Почему небольшие флоты теряют баллы или проваливают аудиты?
Большинство проблем — это не крупные нарушения. Это мелкие пробелы, которые накапливаются. Водитель выходит на работу до того, как пришёл результат pre-employment теста на наркотики. Ежегодный обзор MVR так и не сделали. Логи не хранят шесть месяцев. Каждую такую проблему легко исправить заранее и дорого — во время аудита.
Некоторые пробелы серьёзные. По 49 CFR 385.321 новый перевозчик автоматически проваливает аудит, например, если у него нет программы тестирования drug & alcohol, нет программы random-тестирования или он сознательно допускает водителя без действующего CDL или без медицинского допуска. Наши ежемесячные проверки построены так, чтобы находить такие проблемы рано.
Правда нужно обновлять MCS-150 каждые два года?
Да. По 49 CFR 390.19T перевозчики обязаны обновлять MCS-150 раз в 24 месяца, даже если ничего не изменилось. Месяц определяется последней цифрой вашего USDOT номера. Год — нечётный или чётный — определяется предпоследней цифрой.
Если пропустить, FMCSA может деактивировать ваш USDOT номер, и пока он деактивирован, работать нельзя. Мы следим за вашим сроком и помогаем подать вовремя с точным пробегом и количеством траков (power units).
Сколько стоит DOT compliance сопровождение?
Цену мы считаем для каждого перевозчика по размеру флота и типу работы. Одному овнер-оператору с dry van нужно меньше работы, чем флоту из десяти траков с несколькими водителями и разными грузами. После бесплатной проверки вашего USDOT номера мы даём понятную ежемесячную цену без сюрпризов.
Как мы это делаем
- 1Бесплатная проверка USDOT
Находим профиль вашей компании в SAFER и на портале FMCSA, проверяем статус регистрации и историю инспекций и указываем самые срочные проблемы.
- 2Проверка файлов и настройка
Проходим по вашим DQ files, программе drug & alcohol, логам и записям обслуживания. Составляем список того, чего не хватает, и помогаем исправить, начиная с самого рискованного.
- 3Ежемесячный контроль
Каждый месяц проверяем документы, у которых истекает срок, продления, данные CSA и новые инспекции. Вы получаете короткий отчёт с понятными задачами.
- 4Постоянная поддержка
Когда вы нанимаете водителя, добавляете трак, проходите инспекцию или получаете письмо от FMCSA, помогаем сделать всё правильно. Мы готовим и помогаем; управляете компанией вы.
Частые вопросы
Это то же самое, что нанять safety-менеджера?
Работа во многом та же, но вам не нужно платить зарплату штатному сотруднику. Мы следим за сроками, проверяем записи и подсказываем, что исправить. Решения принимаете вы и подписываете то, что требует вашей подписи.
Я овнер-оператор с одним траком. Мне это нужно?
У перевозчика с одним траком почти те же обязанности, что и у больших флотов. Вам всё равно нужен DQ file на себя, программа drug & alcohol, random pool через консорциум, логи и записи обслуживания. Многие овнер-операторы пользуются нашей услугой, чтобы заниматься рейсами.
Сколько хранить логи и записи обслуживания?
Records of duty status и подтверждающие документы нужно хранить не меньше 6 месяцев по 49 CFR 395.8. Записи обслуживания хранят 1 год там, где трак стоит или обслуживается, и 6 месяцев после того, как трак перестал быть под вашим контролем, по 49 CFR 396.3.
Поможете оспорить плохую инспекцию в моей истории CSA?
Да. Если в отчёте об инспекции есть ошибка, помогаем собрать доказательства и подать запрос DataQs в FMCSA. Мы не можем обещать, что FMCSA изменит запись, но понятный и хорошо подкреплённый документами запрос даёт лучший шанс.
Вы гарантируете, что я пройду DOT аудит?
Ни один честный консультант этого не пообещает. Мы держим ваши файлы полными и в порядке, заранее отмечаем пробелы и помогаем подготовиться, чтобы на аудит вы пришли готовыми.
Регуляция
- 49 CFR 390.19T — Подача MCS-150 и обновление раз в два года
- 49 CFR 391.51 — Что должно быть в DQ file
- 49 CFR 382.305 — Random-тестирование на наркотики и алкоголь
- 49 CFR 395.8 — Records of duty status (логи)
- 49 CFR 396.3 — Записи инспекций, ремонта и обслуживания
- 49 CFR 385.321 — Нарушения с автоматическим провалом аудита New Entrant
Похожие услуги
Эта страница содержит общую информацию и не является юридической консультацией. Требования зависят от вашей операции; уточняйте детали в FMCSA или у квалифицированного специалиста.