Записи обслуживания траков и ежегодная DOT инспекция

Что должно быть в DOT файле обслуживания трака?

По 49 CFR 396.3 вы обязаны вести файл обслуживания на каждую машину, которая у вас под контролем 30 дней подряд или дольше. Это включает траки и трейлеры в лизинге. Если машина не ваша, в файле нужно указать, кто её предоставил.

Храните файл там, где машина стоит или обслуживается. Храните его 1 год и ещё 6 месяцев после того, как машина перестала быть под вашим контролем.

• Данные машины: номер юнита компании (если нанесён), марка, серийный номер (VIN) и год
• График, какие инспекции и обслуживание нужны и когда
• Запись о каждой инспекции, ремонте и обслуживании с датой и тем, что было сделано

DVIR (driver vehicle inspection report)

По 396.11 водители обязаны в конце каждого рабочего дня составлять письменный отчёт по каждой машине, на которой ездили. Отчёт охватывает тормоза, стояночный тормоз, рулевое управление, фары и отражатели, шины, сигнал, дворники, зеркала, сцепное устройство, колёса и диски, аварийное оборудование.

Если водитель не нашёл дефектов и ему о них не сообщили, отчёт не нужен. Если дефект записан, вы обязаны исправить всё, что может повлиять на безопасность, до следующего выезда. Затем вы подтверждаете в отчёте, что ремонт сделан или что он не нужен. Храните каждый DVIR и подтверждение ремонта 3 месяца.

Правило DVIR из 396.11 не применяется к перевозчику, у которого только одна коммерческая машина. Овнер-оператору с одним траком всё равно стоит проверять трак каждый день и хранить записи ремонтов.

Какие требования к ежегодной DOT инспекции?

По 396.17 каждая коммерческая машина под вашим контролем должна проходить периодическую инспекцию не реже раза в 12 месяцев. Инспекция должна охватывать как минимум пункты из Appendix A к Part 396. Трейлеры тоже считаются.

Подтверждением может быть отчёт об инспекции или наклейка (decal). На наклейке должны быть дата, ваше имя и адрес, данные машины, если она не помечена чётко, и отметка, что машина прошла инспекцию. Программа инспекции штата, которая соответствует федеральным стандартам, тоже засчитывается.

По 396.21 в отчёте инспектора должны быть указаны инспектор, перевозчик, дата и машина. В нём перечислены проверенные узлы и результаты. Храните его 14 месяцев там, где машина стоит или обслуживается.

Кто может проводить ежегодную DOT инспекцию?

Вы можете проверять свои машины сами или обратиться в шоп, на трак-стоп или в лизинговую компанию. В любом случае инспектор должен соответствовать 396.19. Он должен понимать стандарты и уметь находить неисправные узлы.

Также ему нужна федеральная или штатная программа обучения или сертификат, либо не меньше одного года обучения и опыта вместе в качестве механика или инспектора. Храните подтверждение квалификации каждого инспектора, пока он проводит у вас инспекции, и ещё один год после.

Какие нарушения по тракам проваливают аудит New Entrant?

В разделе 385.321 перечислены нарушения, из-за которых аудит New Entrant проваливается автоматически. Три из них касаются машин:

• Машина, объявленная Out-of-Service, работает до ремонта (396.9(c)(2)). Достаточно одного раза.
• Машина работает до устранения Out-of-Service дефектов, которые водитель записал в DVIR (396.11(a)(3)). Достаточно одного раза.
• Машина без периодической инспекции (396.17(a)). Аудит проваливается, если это видно в 51% или более проверенных записей.

Другие нарушения по обслуживанию, которые бьют по рейтингу

Некоторые пробелы не проваливают аудит сразу, но всё равно засчитываются против вас. По Appendix B к Part 385 отсутствие минимальных записей обслуживания (396.3(b)) и то, что вы не требуете DVIR (396.11(a)), — это critical нарушения. Закономерность — это больше одного нарушения и не меньше 10% проверенных записей. Закономерность может стоить вам фактора Vehicle в safety rating.